Mida uurida pruugitud autot ostes?

Head soovitused. Sellistele tingimustele vastab "tutikas" auto.
Lisaks veel ühe tingimuse, konitops peab puhas olema.
:)

Kõige tähtsam on SPIDUMEETRI NÄIT! Kõik muu on puhas jama!

Sinine suits viitab ikka sellele, et kuskilt lekib õli. Ei pruugi koheselt kulunud mootorit tähendada.

Huvitaval kombel on välja jäetud hooldusraamatu olemasolu. Ärge nüüd leili minge. Ma tean, et selle olemasolu ei taga iseenesest veel auto tippkvaliteeti, kuid selle PUUDUMINE võib küll ühtteist näidata. Sest alati tekib küsimus, aga miks ta siis puudu on?
Mina lähtun pruugitud auto ostul ka sellest, et ostan esindusest. Jah, maksab pisut rohkem, kuid siiski on sellega tagatud teatud kvaliteet või vähemalt saad selle tagasi anda või ilmselgete vigade ilmnemisel kiirkordategemist nõuda. Esindused reeglina oma mainega ei mängi. See mis sa sealt ostes rohkem maksad, võib sulle pärast mitmekordse kasuga tagasi tulla, võrreldes riskiga, mis sa autoaiast ostetud kahtlase isendiga võid saada. Andku autoaiad mulle andeks, ka sealt võib saada täiesti korralikke sõidukeid! Tuleb ainult rohkem tööd ja vaeva näha ja uurida.

Naiivik. Seda keritakse nagu tõllaratast!

... ostsin kasutatud auto (golf) eelmisel aastal, igati OK paistis olevat, mingi register mingit avariid ei näidanud. Nüüd on ekspluatatsiooni käigus igasugused asjad välja tulnud, kuni sinnamaani, et üks remondimees küsis, et kas "auto on kunagi uppunud olnud?" (mingid poldid liikusid liiga tihkelt). Samas aga, kui autoga ongi midagi kunagi juhtunud (ja paistab, et on), siis auto on korralikult taastatud ja igati vinks-vonks.
Isiklikult olen autoga rahul, sest "kõik mis liigub, see ka kulub" ja järelikult remontida tuleb ikkagi. Nojah, kulutasin paar tuhat krooni (ei oska ikka veel(!!!) eurodes arvestada) rohkem "eelmise omaniku" probleemide pärast ja mis siis???

Kui oled autoga rahul, on kõik OK!

Heh, kõike seda arvesse võttes ja vigu mitte leides tähendab, et selle auto hind on ka krõbe...
Soovitatav on mitte minna autot vaatama-ostma üksi, teise kõrvalpilk on vägagi teretulnud, näiteks pole proovisõitu tehes väline alati näha-kuulda. Samuti saab kõrvalt paremini jälgida müüja näoilmeid.

Iga natukese aja tagant avastatakse Ameerika, ehk siis jälle kirjutatakse kuskile enam-vähem sama teema. Ja kõik teevad üllatunud näo pähe, et oi, seda ma ei teadnudki!!

Kui ikka lõhnakuusk enam ei haise ,on sõiduk kahtlase väärtusega.

Ma olen kõik oma autod 12€ eest autoplusis üle vaadanud. Saab päris hea ülevaate..

www.autoplus.ee

See oli sarkasm!

kas oled , vöi mängid rumalat ????????? EESTI automyygi esindused käivad ärikatega käsikäes !!!! raha ei haiseee ! olen yritanud saada teada , mis on tegelik läbisöit --- vastus -- auto ju eestist pärit , köik öige ! kuid ............ ? nii me eesti areneb . kindlam on minna välisriiki ja lasta seal koheselt auto kontrollida . myyk ju 14 päeva !!!!!! ja ka esinduse autodel on 2 öli normi sees !

Tegelikult olulisem kui ise igasugu asjade väljanuputamine, on minna kuhugi autoteenindusse, mida varasema põhjal oskad usaldada, ning lasta masin üle vaadata. Kui oma eelistused puuduvad, siis margile vastavas esinduses võiks olla mõistlik käia. On jah lisakulu ja tüli ostmise juures, aga kui auto ikkagi ostad, läheb see asja ette - tead, mis seisus riist on ja mida vaja esmajärjekorras remontida. Ja kui ei osta, siis järelikult said teada midagi sellist, mida muidu oleks hiljem kahetsenud ning ülevaatusele kulunud rahast rohkem oleks võinud kaotsi minna.

vastab küll kõigile neile küsimustele positiivselt, ilmselt kevadel läheb müüki.

Vanasti oli ikka nii ,et vaatad,kas vett õlis ei ole ja vees õli ei ole,amordid kuivad ,kas sooja õhku puhub ,kui palju pidurikettad kulunud ,palju rool kulunud, ABS töötab ,rooli ei kisu ,uste -kapoti vahed õiged,käsipidur..... ja ehk midagi veel...
Summuti on kõige ebaolulisem vist.

spidomeeter on see lihtlabane "seier" mis muutub kiirusega. Selle asja nimi mida saab kerdida, on teine nimi... HODOMEETER

Kui sellise termini vastu juba eksitakse, siis ega ikka ei eelda ka mingit pädevust tegelaselt.

Kahujuks tänapäevasema kasutatud auto ostuga saad sa vastu pükse enivei. Nad lihtsalt pole ehitatud kesma. No oled kaval ja ostad paar aastat vana auto uuest odavamalt. Ja hakkad tasakesi sinna sisse laduma, nii et paari aasta pärast pole rahalises mõttes vahet, et kas oleks ostnud kallima ja uue või odavama ja kasutatud.

Need ajad on möödas kui ostsid 10 aastat vana auto ja sõitsid sellega rahulikult 10 aastat veel. Lihtsalt autotööstus on sellise suuna võtnud, et autod enam ei kesta ja kõik. Mina ei viitsiks oma autosid vahetada ja sõidaks jumala rahulikult ühega 10 aastat, aga no ei tasu. Olena arvutanud ühe auto pealt. Nii ongi, et mõttekam on osta juba uus. Nõme aga nii on.

Kindlasti seda, kas ta sisaldab ainult pahtlit ja värvi, või on seal ka autost midagi veel järgi. Ja enne sisse istumist kontrolli ka põhja, sest muidu võid istme asemel asfaldil istuda.

HODOMEETER!!!!!
venekeelsest sõnast - ход
Mine kukele!!!!

Kasutatud auto ostmise puhul on nii, et auto ostuhinnale maksad peale igal juhul. Uuema auto puhul maksad pankurile liisingu intressi. Vanema auto puhul mehaanikule remondi eest. Vahe on ainult selles, et mehaanik on mu sõber, aga pankur ei ole. Ja nagu aeg on näidanud, siis mehaanikutega on odavam asju ajada. See viimane sõltub väga palju muidugi autost....