74% Eesti autojuhtidest pole kursis kehtima hakanud Euroopa rehvimärgisega

100% Maalehe lapsajakirjanikest pole kursis eesti keele õigekirjaga. "15 protsenti vastanutest märkisid" on puruvale, õige oleks 15 protsenti vastanutest märkis.

Pistke p.... oma Euro märgistused kogu täiega.

Kui sind ei huvita, kas su ostetav rehv ka kvaliteetne on või on tegu mingi hiinlaste toodetud rehvivälimusega kummitükiga, siis on see sinu probleem, kuid enamikule inimetele on selline info vägagi abiks.
Selleks euronõuded loodud ongi, et kaitsta tarbijaid saasta ning petturitest tootjate kauba eest.
Banaani kõverus jms on muidugi totter tööõnnetus, kuid enamik nõudeid on vägagi vajalikud.

No on ikka VÄGEV NUPUKE!!! Õnnitlused kirjatsurale ....
Keda peaks see euromärgistus huvitama?
Proovin siis ise vastata, vaevalt see kirjatsura seda teeb :)
1. Antud märgistus alles hakkab kehtima (seni on vabatahtlik)
2. Vana märgistusega rehvid pole keelatud, kui autol alla on.
3. Uue märgistuseta rehve ei tohi varsti enam kaubanduses müüa (kas see peaks tarbiat huvitama? - ei pea)

"...mille kohaselt peavad kõik TOOTJAD testima oma rehve ....."
Mis see minusse kui tarbijasse puutub? Kui raha on, siis ostan autoajakirjades testid võitnud rehvid. Kui raha pole, ostan hiinlaste või korealaste toodetud rehvid - nemad ju ei pea EL-märgistusi rehvidele panema, nii et nagunii ei saa teada mis rehvidega tegu.

No sellist jama ikka annab kokku kirjutada!

Mis vahet seal on, mitu protsenti AUTOJUHTIDEST seda rehvimärgistuse värki teab, kui tingimused on TOOTJALE?!

Lugejana mina ei tahagi teada, mis haridustase on Kai Simsonil - mulle piisab sellest, kui tean, et selle kirjasura võimed vastavad Aivar Viidiku kehtestatud standarditele.

Kui juba müüakse siis oletan, et võib ka kasutada.

Volliga nõus.

kas arvad , et hiinlastel on probleem A- tähist panna ?

Mina hindan ka kuluvust. Rehv peab ikka vastu ka pidama. Need näitajad, mis Euroliit hindab on rikaste lõbu.

kuidas mõjutab väline mürategur või veeretakistus liiklusohutust,iseasi on haakumine märjal teel ,kuid paljud ostavad praegugi rehve hinna järgi ,mida odavam rehv seda rohkem müra ja vähem pidavust üldjuhul. tundub et kellegi lobitöö euroopas,nagu meil eestiski, ärimehed ajavad oma äri läbi seaduste jne.

ja seda on rehvikaupmeestel tarvis teada, mitte autojuhil

selliste kiirusepiirangute ja teede kvaliteeditusega ei oma need rehvid mingit tähtsust. täiesti mõttetu pseudoteema mingitele ametnikenässidele lällamiseks.

mis sellest märgistusest kasu om kui teed on pinnatud?! see suurendab veeretakkistust märgatavalt ja suurendab ka märksa rohkem müra ehk siis, mõttetud asjad need märgid rehvil. kui lõppetataks selle pointless raha tuulde loopimine, oleks liikluses vähem müra ja saastet.

Pole vaja mul teada mingeid märgistusi ,selle teeb minu eest rehvi hind .
Kui ma ostan 200 eur-i tk näiteks good year rehvid ,siis tean ,et paska ei saa ja mingid tähised mind ei koti ,pole minu asi ,mida good-year sinna kirjutab.
See märgistus peaks nagu rohkem müügimeeste teema olema ,või tahab euroopa liit ,et järgmisena pean plokikaane tihendi tootekoodi ja omadusi kah teadma?

Tegelikult on nii, et kui rehv ei kulu, siis ei pea ta ka autot teel. Kui leiduks mõni rehv, mis üldse ei kuluks, siis seda alla panna ei tasu - libe on!. Üldjuhul on nii, et suurema haaketeguriga rehvid kuluvad sama kvaliteedi juures kiiremini.

Suverehv. mis üle nelja suve vastu peab on suure tõenäosusega paras rämps.

Lihtne füüsika, aga selle teadmisels on vaja füüsikat õppida :))))

tegelikult mind absoluutselt ei huvita veeretakistus ja müra. Huvitavad ainult pidamine kuival ja märjal. Suverehvide juures ennekõike külgpidamine kuival ja pidurdusel.. Sõidustiil on selline.

kütusesäästlik ja ohutu ei saa üheaegselt olla. väike veeretakistus tähendab viletsat pidamist. põristage oma kitsaste ja kõvade rollerirehvidega kuskil õppesõidu platsil.

Väike veeretakistus ja energiasääst ja nii edasi, tähendab kõva segu. Ega ennem aru ei saa, miks mõned rehvid on kallimad aga kuluvad kiiremini või miks laiem rehv kuival teel ikkagi parem on, kui keegi sul ees piduri põhja litsub ja sa enda uiskudega talle tagant otsa perutad.

hinnad tõusevad kaks korda